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小馬智行攜手Uber加碼歐洲,2000輛Robotaxi背後的共建車隊邏輯
小馬智行-W(02026.HK)日前宣布大幅擴展與Uber的全球合作,計劃在歐洲部署超過2,000輛自動駕駛出租車,服務範圍從克羅地亞薩格勒布的現有商業化運營,擴展至歐洲另外四座城市,并将部署計劃擴展至中東市場。這一舉措标志着中國L4級自動駕駛技術出海進入規模化落地的新階段。

 

回顧雙方合作曆程,2025年5月首次官宣時,市場更多将其視為一次象征性的戰略牽手;而2026年薩格勒布服務的落地,已證明這并非停留在紙面上的合作框架。如今,從單一城市到五城聯動、從歐洲到中東的跨越,不僅體現了小馬智行技術成熟度的躍升,更反映出國際出行巨頭Uber對中國自動駕駛解決方案的認可正從"試水"走向"重倉"。

 

此次合作中最值得關注的,是小馬智行提出的"共建車隊模式"。該模式精準拆解了Robotaxi大規模商業化所需的三大核心能力,包括L4級自動駕駛技術、出行平台流量、車隊日常運營,并創造性地提出"同一市場協同合作、各方扮演多重角色"的靈活架構。

 

從技術層上來說,小馬智行提供了中國經驗的輸出。公司明确将提供其在中國多個大規模自動駕駛出租車部署項目中積累的L4級技術、乘客體驗及運營專長。這意味着,小馬智行并非簡單輸出硬件或軟件,而是輸出一套經過中國複雜城市場景驗證的"端到端"自動駕駛運營體系。中國市場的特殊性,比如高密度交通、多樣化路況、複雜的行人行為,成為小馬智行技術泛化能力的最佳試金石。

 

平台層使用了Uber的全球網絡賦。Uber作為全球最大的出行平台,其貢獻不僅在于預訂、支付、客戶服務等顯性基礎設施,更在于其多年積累的供需匹配算法、動态定價機制以及龐大的真人司機網絡。值得注意的是,公告中特别提及Uber将結合"不斷擴大的真人司機網絡提供相關服務",這暗示在自動駕駛車輛尚未完全覆蓋的時段或區域,混合運營模式可能成為過渡階段的現實選擇,有效緩解純Robotaxi服務在初期的供給彈性不足問題。

 

運營層上,歐洲及中東市場的日常車隊運營交由為各市場選定的成熟本地車隊合作夥伴負責。在薩格勒布,這一角色由克羅地亞出行公司Verne承擔,其作為本地車隊擁有人及運營商,負責車輛資産管理、充電維護、地勤調度等重資産業務。這種輕資産出海策略,使小馬智行得以規避海外市場車輛購置、保險、合規等重資本投入,将資源聚焦于核心技術疊代。

 

尤為關鍵的是,該模式在資金投入與所有權歸屬上保持高度彈性,這意味着在不同城市、不同階段,技術方、平台方、運營方可以根據當地監管環境、資本成本、風險偏好動态調整股權結構與分成比例,極大提升了商業模式的适應性與可複制性。

 

小馬智行将此合作定義為發展戰略的進一步演進,這一表述值得細品。中國自動駕駛企業的出海路徑,大緻經曆了三個階段:早期以測試許可、技術展示為主的"品牌出海";中期以局部試點、小規模運營為特征的"項目出海";而今,小馬智行正探索的是以區域規模部署、持續進軍新市場為标志的"生态出海"。

2000輛車的部署規模,在Robotaxi行業已屬重量級訂單。作為參照,即便在自動駕駛發展最為激進的美國市場,Waymo等頭部企業的運營車隊數量也僅在數千輛級别。小馬智行此次在歐洲五城及中東的規模化布局,實質上是在全球Robotaxi商業化競賽中搶占先發網絡效應,率先在多個核心城市建立運營據點,形成數據回流、模型疊代、用戶習慣培育的正向循環。

 

更深層的戰略意圖在于,通過與Uber的綁定,小馬智行得以間接接入Uber在全球70多個國家、超過1萬城市的出行網絡。雖然當前合作僅覆蓋歐洲及中東,但雙方合作的"可擴展性"已為未來進入北美、拉美、亞太等市場預留了想象空間。對于一家中國自動駕駛企業而言,這種"借船出海"的策略,有效規避了地緣政治摩擦可能帶來的市場準入障礙。

 

盡管前景廣闊,但2000輛車的宏偉藍圖仍面臨多重挑戰。

 

監管合規的複雜性。 歐洲各國對自動駕駛的立法進度參差不齊,德國、法國、英國等國雖已有相關法規框架,但跨境運營的統一标準尚未形成。中東市場雖然在監管靈活性上更具優勢,但極端氣候條件對傳感器性能提出額外考驗。

 

本地化适配成本。 歐洲城市的道路狹窄、環島密集、行人優先文化與中國城市存在顯著差異,小馬智行的算法模型需針對當地場景進行大量微調。此外,多語言乘客交互界面、本地支付習慣、客戶服務标準等"軟實力"建設,同樣需要時間沉澱。

 

結語

 

小馬智行與Uber的此次合作升級,遠不止于一份商業合同的擴大。它象征着中國L4級自動駕駛技術首次以"規模化、平台化、生态化"的方式進入發達市場,打破了此前"中國技術隻能服務于中國市場"的刻闆認知。

 

在共建車隊模式下,小馬智行找到了一條兼顧技術輸出與風險控制的出海路徑。不追求全産業鍊的重資産掌控,而是聚焦于自身最具比較優勢的L4技術核心,通過與國際巨頭及本地夥伴的協同,實現"輕資産、重網絡、快複制"的全球擴張。若2000輛車的歐洲及中東部署能夠如期推進并驗證商業可行性,這不僅将為小馬智行打開巨大的市值重估空間,更将為整個中國自動駕駛産業書寫全球化的新範本。

 

未來12至18個月,薩格勒布之外的歐洲四城及中東首城的落地進展,将成為觀察這一模式成敗的關鍵窗口。市場期待的不僅是車輛的物理部署,更是Robotaxi首次在跨文化、跨監管環境中實現可持續商業運營的實證。小馬智行正在走的路,或許正是中國硬科技企業從本土冠軍邁向全球玩家的必由之路。




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